Δρόμος Αγρίνιο – Καρπενήσι: Πρόταση για νέα χάραξη με σήραγγα και λιγότερα χιλιόμετρα, όπως αναφέρει η εφημερίδα “Συνείδηση”, η οποία συμπληρώνει πως η πρόταση του μηχανικού Πέτρου Κούτσικου από την Ευρυτανία «επανήλθε» μετά τη σύσκεψη φορέων, αιρετών και πολιτών το Σάββατο στο Αγρίνιο.
Το δημοσίευμα της εφημερίδας έχει ως εξής:
Η μεγάλη συμμετοχή φορέων, αιρετών και πολιτών το βράδυ του Σαββάτου στη σύσκεψη που έγινε στο Αγρίνιο για τον άξονα Αγρίνιο – Καρπενήσι συμμετείχαν Αιτωλοακαρνάνες και Ευρυτάνες μόνο θετική αίσθηση άφησε.
Σκοπός της πρωτοβουλίας αυτής ήταν ο συντονισμός των δύο πλευρών, ώστε να «δημιουργήσουν» μοχλό πίεσης προς την Πολιτεία και ο δρόμος Αγρίνιο – Καρπενήσι να μπει σε μια ρεαλιστική βάση, μέσω της οποίας ο δρόμος που έχει πάρει ΦΕΚ και έχει ενταχθεί στα διευρωπαϊκά δίκτυα από το 1995 κάποια στιγμή θα πρέπει να υλοποιηθεί.
Στην Ευρυτανία ο πολιτικός μηχανικός Πέτρος Κούτσικος έβαλε στο τραπέζι μια ενδιαφέρουσα πρόταση, μέσω της οποίας ο δρόμος Αγρίνιο – Καρπενήσι γίνεται περισσότερο «ορατός».
Σύμφωνα με τον κ. Κούτσικο: «η έναρξη θα ξεκινάει σχεδόν από το χωριό Βούτυρο, 5 χλμ από τη μία εκ των δύο εισόδων του Καρπενησίου και θα καταλήγει μετά από 15 χλμ στη γέφυρα της Επισκοπής.
Για την υλοποίηση της πρότασης αυτής από την απόσταση χ.θ. 1+250 ως την χ.θ. 6+050 θα χρειαστεί να κατασκευαστεί νέα σήραγγα, καθώς αντίστοιχες σαν και αυτή που προτείνεται, έχουν κατασκευαστεί πολλές στην Ελλάδα.
Ο δρόμος που προτείνεται στη χ.θ. 11+100 θα διέρχεται κάθετα από τον ποταμό Μέγδοβα όπου θα απαιτηθεί η κατασκευή γέφυρας μήκους περίπου 250 μέτρων.
Όλα τα υπόλοιπα τμήματα της χάραξης που προτείνεται αποτελούν μια συνηθισμένη οδοποιία σε ορεινό έδαφος και βάσει μάλιστα τις προδιαγραφές τις κείμενης νομοθεσίας.
Με τη χάραξη που προτείνεται το μήκος της Εθνικής Οδού Αγρινίου – Καρπενησίου θα μειωθεί περίπου κατά 40 χλμ, ενώ εκτιμάται πως οι ιδιοκτήτες που θίγονται είναι σαφώς λιγότεροι σε σχέση με το μέγεθος του έργου, όπως επίσης και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι επίσης πολύ περιορισμένες.
Τέλος, η πρόσβαση από το Καρπενήσι στην λίμνη των Κρεμαστών θα είναι κατά 20 λεπτά περίπου γρηγορότερη».
Μιλώντας στη «Σ» ο κ. Κούτσικος και παρουσιάζοντας επιπλέον στοιχεία τόνισε:
«την πρόταση αυτή την είχα κάνει προ τετραετίας περίπου και είχα ασχοληθεί εθελοντικά. Σκοπός μου ήταν και είναι να βοηθήσω.
Λόγω της συνάντησης που πραγματοποιήθηκε στο Αγρίνιο σκέφτηκα να υπενθυμίσω την πρόταση μήπως και βοηθήσει κάπου.
Υπάρχουν και τεχνικά πλεονεκτήματα και άλλα πλεονεκτήματα. Το σημαντικότερο είναι η μείωση της απόστασης από το Καρπενήσι στην λίμνη Κρεμαστών, ωστόσο εξίσου σημαντικό είναι πως περιβαλλοντικά δεν επηρεάζει τόσο πολύ την Ευρυτανία.
Το ότι στην πρόταση εμπεριέχεται τούνελ 5 χλμ, μεγάλο μεν και δύσκολο σε κατασκευή, αλλά υπάρχουν αρκετά στην Ελλάδα αντίστοιχα.
Η κατασκευή τούνελ όμως σημαίνει πως γλιτώνουμε από τεράστιες εκσκαφές που απαιτούν οι ορεινές οδοποιίες, οι οποίες για την Ευρυτανία είναι καταστροφικές.
Υπάρχει αυτό το σημαντικό πλεονέκτημα. Από κει και πέρα υπάρχουν και άλλα τεχνικά πλεονεκτήματα.
Δεν θα χρειάζεται δηλαδή καθαρισμός από πάγο και χιόνι στο δρόμο αυτό, γιατί το δυσκολότερο σημείο που προτείνεται να περάσει ο δρόμος στο βουνό θα υπάρχει το τούνελ και όταν θα τελειώνει το τούνελ το υψόμετρο θα έχει πέσει αρκετά με αποτέλεσμα να μην πιάνει πάγο και χιόνι.
Επίσης, όλος ο δρόμος έχει νότιο προσανατολισμό, που σημαίνει πως πάντα θα τον «χτυπάει» ο ήλιος, που είναι σημαντικό στην χιονόπτωση και τον πάγο.
Ένα ακόμη θέμα είναι ότι αυτός ο δρόμος θα φέρει το Καρπενήσι κοντά στην γέφυρα της Επισκοπής, κοντά στη λίμνη δηλαδή όπου σκοπεύει η Ευρυτανία να δημιουργήσει υδατοδρόμιο.
Συνεπώς, κάποιος από το Καρπενήσι θα μπορεί να είναι σε 20 με 30 λεπτά περίπου στο υδατοδρόμιο και αυτό θα βοηθήσει πολύ τουριστικά.
Ένα πρόβλημα, που υπάρχει στην περίπτωση που οδηγηθούμε σε χάραξη πάνω στην παλιά χάραξη, στον υφιστάμενο δηλαδή δρόμο που υπάρχει, είναι το εξής:
Ο δρόμος αυτός στην Ευρυτανία είναι περίπου 50 με 60 χλμ, φανταστείτε αυτά τα χιλιόμετρα να είναι εργοτάξιο.
Όταν θα θέλει κάποιος από το Αγρίνιο να έρθει στην Ευρυτανία θα πρέπει να περάσει από εργοτάξιο 50 χλμ και αυτό θα απομονώσει εντελώς από το Αγρίνιο την Ευρυτανία, αλλά θα μας απομονώσει και από τα χωριά του δήμου Αγράφων της Ευρυτανίας.
Αν κάποιος από ένα χωρίο των Αγράφων κάνει 1 ώρα να έρθει στο Καρπενήσι, αν επιλεχτεί να γίνει χάραξη νέα πάνω στον υφιστάμενο δρόμο θα κάνει 2 ώρες να έρθει, άρα δεν θα έρθει.
Πόσο μάλλον όταν ένα έργο περίπου 10 χλμ που έχει ξεκινήσει να γίνεται στην περιοχή του Αγρινίου για τον δρόμο Αγρίνιο – Καρπενήσι δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί και κρατάει σχεδόν 10 χρόνια. Σκεφτείτε ένα έργο 60 χλμ στην Ευρυτανία πόσα χρόνια θα κρατήσει».
Το μέλος της συντονιστικής επιτροπής Ευρυτανίας Γρηγόρης Φέρρας μιλώντας για την πρόταση του κ. Κούτσικου ανέφερε:
«πρόκειται για μια αξιέπαινη εθελοντική προσπάθεια από τον μηχανικό Πέτρο Κούτσικο. Είναι προς τιμήν του διότι βάσει αντικειμενικών στοιχείων, αν γίνει θα βοηθήσει σημαντικά στη μείωση των χιλιομέτρων.
Η συντονιστική επιτροπή Ευρυτανίας χαιρετίζουμε την πρόταση και σε συνεννόηση με την αντίστοιχη συντονιστική επιτροπή της Αιτωλοακαρνανίας θα κάνουμε ότι μπορούμε, ώστε το έργο να προχωρήσει.
Είμαστε σύμφωνοι στην πρόταση αυτή και γενικότερα το έργο που είναι μείζονος σημασίας.
Γι΄ αυτό πρέπει όλοι από την πλευρά τους να κάνουν το κάθε τι ανθρωπίνως δυνατό, ώστε το έργο να πάρει «σάρκα και οστά» και επιτέλους να σταματήσουν οι καθυστερήσεις και το κάθε λογής κώλυμα».
Κωνσταντίνος Χονδρός – Εφημερίδα “Συνείδηση
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου