Σάββατο, 21 Απριλίου 2018

Πρωτότυπο Μουσειακό Κεντρο για την Ιστορια και τον Πολιτισμό της Ευρυτανιας απο την ΠΕ Ευρυτανιας

Πρωτότυπο Μουσειακό Κέντρο για την Ιστορία και τον Πολιτισμό της Ευρυτανίας ιδρύεται από την ΠΕ Ευρυτανίας

Την περασμένη Πέμπτη στο Γραφείο του Αντιπεριφερειάρχη, παρουσιάστηκε η Μουσειολογική – Μουσειογραφική Μελέτη για την ίδρυση του Κέντρου Ιστορίας και Πολιτισμού Ευρυτανίας (ΚΙΠΕ), το οποίο θα εγκατασταθεί στο κτήριο του παλαιού Δασαρχείου που έχει ανακαινιστεί για αυτό τον λόγο.   
Πρόκειται για ένα πολιτιστικό οργανισμό με σκοπό την προβολή και την ανάδειξη της ιστορίας, την προώθηση της εκπαίδευσης, της έρευνας και της επικοινωνίας με την τοπική κοινωνία της Ευρυτανίας. Η δημιουργία του Κέντρου αποτελεί την πρώτη προσπάθεια συνολικής παρουσίασης του μεγάλου ιστορικού και πολιτιστικού αποθέματος της ευρύτερης περιοχής της Ευρυτανίας. O βασικός στόχος του Κέντρου είναι μέσα από τη συνοπτική διήγηση της ιστορίας της Ευρυτανίας να γνωρίσει την περιοχή στους κατοίκους της και τον επισκέπτη και να κεντρίσει το ενδιαφέρον τους για περαιτέρω γνωριμία μέσα από το σύνολο της ιστορικής, πολιτιστικής, αρχιτεκτονικής, περιβαλλοντικής και πολιτισμικής παράδοσης της περιοχής. Η έκθεση θα παρουσιάζει την εξέλιξη της Ευρυτανίας διαχρονικά με σύγχρονο τρόπο και με την χρήση νέων τεχνολογιών.
Την παρουσίαση παρακολούθησαν ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Καρπενησίου κ.κ. Γεώργιος, ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ευρυτανικών Συλλόγων κ Χρήστος Αρβανίτης, ο Πρόεδρος του Μουσειακού Κέντρου «Εύρυτος» κ. Ηλίας Ντζιώρας και η κ. Αθανασία Ντζιώρα, η Διευθύντρια των ΓΑΚ Ευρυτανίας κ. Μαρία Παναγιωτοπούλου, ο κ. Ιωάννης Καραχοντζίτης και η κ. Νικάνδρα Μπακογιώργου ως εκπρόσωποι του Ιδρύματος Γαζή Τριανταφυλλόπουλου, η κ Γεωργία Γκαρίλα εκπρόσωπος του Δήμου Καρπενησίου, ο Περιφερειακός Σύμβουλος κ Βασίλης Φακίτσας και η Περιφερειακή Σύμβουλος κ. Κατερίνα Καλαντζή.

Τραγικό:Υπογράφηκε η άλωση των Ανατολικών Αγραφων!

Τραγικό: υπογράφηκε η άλωση των Ανατολικών Αγράφων !

AgrafaAiolika
    Μια ιστορική περιοχή και οροσειρά που ούτε οι Τούρκοι κατάφεραν να δαμάσουν για 400 χρόνια, έρχεται σήμερα, 16 Απριλίου 2018, το Ελληνικό Κράτος να την αλώσει ανεπανόρθωτα ...
    Οπως διαβάζουμε, δόθηκαν από το ΥΠΕΝ δύο ακόμα άδειες για δύο αιολικά πάρκα ισχύος 46 και 40 μεγαβάτ, στα Ανατολικά Αγραφα, πάνω σε βουνοκορφές πραγματικά ανεκτίμητης αξίας«βιάζοντας» το τοπίο και τη φύση.  Λες και δεν υπάρχουν άλλα αιολικώς αξιοποιήσιμα μέρη στην χώρα μας με λιγότερες τουλάχιστον επιπτώσεις!
    Η κατάληψη των βουνών μας δεν αφορά μονάχα τις 40 προγραμματισμένες ανεμογεννήτριες αλλά και δίκτυο μεταφοράς της ενέργειας, την διάνοιξη νέων ορεινών δρόμων, τα έργα διασύνδεσης, την εγκατάσταση υποσταθμών κ.λπ.  Ας τα δούμε αναλυτικότερα.

«Γραμμένη - Τούρλα - Καρνόπι»

    Το πρώτο έργο ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «ΑΝΕΜΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και διακριτικό τίτλο «ΑΝΕΜΟΔΟΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.», έχει ισχύ 46 MW, και θα εγκατασταθεί στη θέση «Γραμμένη - Τούρλα - Καρνόπι», Δήμου Αγράφων, Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας, Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
Εκτύπωση Εκτύπωση Εκτύπωση
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
    Το έργο αφορά στην εγκατάσταση Αιολικού Σταθμού Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΣΠΗΕ) στη θέση «Γραμμένη - Τούρλα - Καρνόπι» του Δήμου Αγράφων της Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας.  Το έργο αποτελείται από είκοσι (20) ανεμογεννήτριες (Α/Γ) ισχύος 2,3 MW εκάστη, συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 46 MW.
    Εντός των ορίων του Νομού Καρδίτσας θα κατασκευαστούν τα έργα διασύνδεσης του αιολικού πάρκου προς την υφιστάμενη γραμμή υψηλής τάσης της Δ.Ε.Η. «ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ - ΛΑΜΙΑ» πλησίον του ΥΗΣ Πλαστήρα.  Για την διασύνδεση του αιολικού πάρκου με το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας θα κατασκευαστούν:
    Εναέρια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας μέσης τάσης (Μ.Τ.) μήκους 6,2 χλμ. αναρτημένη σε πυλώνες υψηλής τάσης, από το κέντρο ελέγχου του αιολικού πάρκου μέχρι τον υποσταθμό ανύψωσης (Υ/Σ).
    Το σύνολο της γραμμής μεταφοράς μέσης τάσης χωροθετείται εντός της Ζώνης Ειδικής Προστασίας Ορνιθοπανίδας (SPA) με κωδικό  SPA GR 2430002-ΟΡΗ ΑΓΡΑΦΑ.
    Για την πρόσβαση προς τη θέση των πυλώνων θα απαιτηθεί η διάνοιξη νέων οδών συνολικού μήκους 8,8 χλμ.
    Υποσταθμό Ανύψωσης (Υ/Σ) υψηλής τάσης (Υ.Τ.) 20-33/150 KV, που θα κατασκευαστεί στη θέση “Παλούκια” εντός των ορίων του Νομού Καρδίτσας και του Καλλικρατικού Δήμου Καρδίτσας, στα όρια της.  Πρόκειται να κατασκευαστεί κτίριο 170 m², ενώ για λόγους ασφαλείας πρόκειται να περιφραχθεί έκταση 15 στρεμμάτων, στα όρια της περιοχής SPAGR 2430002:ΟΡΗ ΑΓΡΑΦΑ.
    Εναέρια γραμμή μεταφοράς Υψηλής Τάσης (Υ.Τ.) 150 KV, μήκους 17 χλμ., η οποία θα διέρχεται βόρεια του οικισμού Ανθηρό και δυτικά των οικισμών Καστανιά και Πορτίτσα, όπου τελικά και θα συνδέεται με την υφιστάμενη γραμμή μεταφοράς Υ.Τ. της Δ.Ε.Η. «ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ - ΛΑΜΙΑ».
    Τμήμα της γραμμής μεταφοράς Υψηλής Τάσης μήκους 3,8 χλμ. περίπου, διέρχεται μέσω του Τοπίου Ιδιαίτερου  Φυσικού Κάλους (ΤΙΦΚ) της Περιοχής Λίμνης Πλαστήρα με κωδικό τόπου ΑΤ30110009.
    Για την πρόσβαση προς τη θέση των πυλώνων θα απαιτηθεί η διάνοιξη οδοποιίας συνολικού μήκους 14 χλμ. που θα κατασκευαστεί εντός των ορίων του Δήμου Λίμνης Πλαστήρα και του Δήμου Καρδίτσας στο Νομό Καρδίτσας.
-

«Μιχός - Βοϊδολίβαδο - Απέλινα»

    Το δεύτερο αιολικό πάρκο ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «ΠΟΥΝΕΝΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και διακριτικό τίτλο «ΠΟΥΝΕΝΤΗΣ Α.Ε.Ε.», έχει ισχύ 40 MW και θα εγκατασταθεί στη θέση «Μιχός – Βοϊδολίβαδο - Απέλινα», του Δήμου Αγράφων, της Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας, Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
Εκτύπωση Εκτύπωση Εκτύπωση
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
    Το έργο αφορά στην εγκατάσταση Αιολικού Σταθμού Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΣΠΗΕ) στη Θέση «Μιχός - Βοϊδολίβαδο - Απέλινα» του Δήμου Αγράφων της Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας.  Το έργο αποτελείται από είκοσι (20) ανεμογεννήτριες (Α/Γ), συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 40 MW.
    Εντός των ορίων του Νομού Καρδίτσας θα κατασκευαστούν τα έργα διασύνδεσης του αιολικού πάρκου προς την υφιστάμενη γραμμή υψηλής τάσης της Δ.Ε.Η. «ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ - ΛΑΜΙΑ» πλησίον του ΥΗΣ Πλαστήρα.  Για την διασύνδεση του αιολικού πάρκου με το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας θα κατασκευαστούν:
    Εναέρια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας μέσης τάσης (Μ.Τ.) μήκους 6,5 χλμ., αναρτημένη σε πυλώνες υψηλής τάσης, από το κέντρο ελέγχου του αιολικού πάρκου μέχρι τον υποσταθμό  ανύψωσης (Υ/Σ)20-33/150KV.
    Τμήμα του αγωγού μήκους 4,5 χλμ. περίπου πρόκειται να κατασκευαστεί εντός των ορίων του Νομού Καρδίτσας στα όρια του Καλλικρατικού Δήμου Καρδίτσας.  Το σύνολο της γραμμής μεταφοράς μέσης τάσης χωροθετείται εντός της Ζώνης Ειδικής Προστασίας Ορνιθοπανίδας (SPA) με κωδικό SPA GR 2430002-ΟΡΗ ΑΓΡΑΦΑ.
    Για την πρόσβαση προς τη θέση των πυλώνων θα απαιτηθεί η διάνοιξη νέων οδών συνολικού μήκους 11,4 χλμ., εκ των οποίων τα 3,7 χλμ. θα κατασκευαστούν εντός των ορίων του Δήμου Αγράφων του Νομού Ευρυτανίας και τα υπόλοιπα 7,7 χλμ. θα κατασκευαστούν εντός των ορίου του Δήμου Καρδίτσας του Νομού Καρδίτσας.
    Υποσταθμό Ανύψωσης (Υ/Σ) υψηλής τάσης (Υ.Τ.) 20-33/150 KV, που θα κατασκευαστεί στη θέση “Παλούκια” εντός των ορίων του Νομού Καρδίτσας και του Καλλικρατικού Δήμου Καρδίτσας, στα όρια της.  Πρόκειται να κατασκευαστεί κτίριο 170 m², ενώ για λόγους ασφαλείας πρόκειται να περιφραχθεί έκταση 15 στρεμμάτων, στα όρια της περιοχής SPAGR 2430002:ΟΡΗ ΑΓΡΑΦΑ.
    Εναέρια γραμμή μεταφοράς Υψηλής Τάσης (Υ.Τ.) 150 KV, μήκους 17 χλμ., η οποία θα διέρχεται βόρεια του οικισμού Ανθηρό και δυτικά των οικισμών Καστανιά και Πορτίτσα, όπου τελικά και θα συνδέεται με την υφιστάμενη γραμμή μεταφοράς Υ.Τ. της Δ.Ε.Η. «ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ - ΛΑΜΙΑ».
    Τμήμα της γραμμής μεταφοράς Υψηλής Τάσης μήκους 3,8 χλμ. περίπου, διέρχεται μέσω του Τοπίου Ιδιαίτερου  Φυσικού Κάλους (ΤΙΦΚ) της Περιοχής Λίμνης Πλαστήρα με κωδικό τόπου ΑΤ30110009.
    Για την πρόσβαση προς τη θέση των πυλώνων θα απαιτηθεί η διάνοιξη οδοποιίας συνολικού μήκους 14 χλμ. που θα κατασκευαστεί εντός των ορίων του Δήμου Λίμνης Πλαστήρα και του Δήμου Καρδίτσας στο Νομό Καρδίτσας.
Στην συνέχεια, παραθέτουμε μερικές «ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ» από Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας που ενέκρινε τις περιβαλλοντικές μελέτες:
    «Σε ότι αφορά την διασύνδεση του πάρκου με την υφιστάμενη γραμμή Υ.Τ. ΔΕΗ δεν εξετάζεται η περίπτωση υπόγειου δικτύου που θεωρούμε ότι θα είχε μικρότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον και ιδίως:
  • Στην αλλοίωση του τοπίου της περιοχής από την εγκατάσταση των πυλώνων και των γραμμών, ιδιαίτερα στο τμήμα που προσεγγίζει την περιοχή της Λίμνης Πλαστήρα η οποία αποτελεί υψηλής ποιότητας τουριστικό προορισμό και στο τμήμα που διέρχεται μέσα από το χαρακτηρισμένο Τοπίο Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλους (ΤΙΦΚ).
  • Στην αύξηση του κινδύνου πυρκαγιάς λόγω βραχυκυκλώματος ή άλλης αστοχίας στην περιοχή διέλευσης των αγωγών.
  • Στις επιπτώσεις στην δημόσια υγεία από την επίδραση του Ηλεκτρομαγνητικού Πεδίου Χαμηλής συχνότητας που δημιουργείται στις γραμμές υψηλής τάσης, παρά το γεγονός ότι αυτές δεν διέρχονται μέσα από οικισμούς ή κατοικημένες περιοχές.»
     Σε καμμιία άλλη αναπτυγμένη Ευρωπαϊκή Χώρα δεν θα σκεφτόταν κάποιος να διαπράξει τέτοιο Εθνικό έγκλημα.  Βλέπει κάποιος τέτοια εκτρώματα στις Αλπεις, στα Πυρηναία ή άλλες αντίστοιχες οροσειρές;  Εμείς, αφήνουμε την απόφαση του Ελληνικού Κράτους για αδειοδότηση των αιολικών πάρκων στην κρίση σας...
Υ.Γ.:  μετά μας φταίνε οι «τζιπάδες» που «χαλάνε» την φύση ...
-
-
-
Πηγές: energypress.gr, ΔΙΑΥΓΕΙΑ (ΑΔΑ: 64ΘΘ4653Π8-ΩΛΗ, ΩΦ7Ι4653Π8-77Π, 45Ψ47ΛΡ-ΘΔΥ, 45Ψ47ΛΡ-ΘΔΥ), 4x4ekdromes.gr  κ.α.

Πέμπτη, 19 Απριλίου 2018

ΥΠΕΝ:Άδεια εγκατάστασης για δυο αιολικά στον Δημο Αγραφων

Άδεια εγκατάστασης χορήγησε το ΥΠΕΝ για δύο αιολικά ισχύος 46 και 40 μεγαβάτ αντίστοιχα στην Ευρυτανία.
Πιο αναλυτικά, το πρώτο έργο ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «ΑΝΕΜΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και διακριτικό τίτλο «ΑΝΕΜΟΔΟΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.», έχει ισχύ 46 MW, και θα εγκατασταθεί στη θέση «Γραμμένη – Τούρλα – Καρνόπι», Δήμου Αγράφων, Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας, Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
Το δεύτερο ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «ΠΟΥΝΕΝΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και διακριτικό τίτλο «ΠΟΥΝΕΝΤΗΣ Α.Ε.Ε.», έχει ισχύ 40 MW και θα εγκατασταθεί στη θέση “Μιχός – Βοϊδολίβαδο - Απέλινα”, του Δήμου Αγράφων, της Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας, Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
energypress.gr

Το ραλλυ Ακρόπολις για τριτη χρονια στην Στερεα Ελλαδα

Το Ράλλυ Ακρόπολις για τρίτη χρονιά στην Στερεά Ελλάδα

Μπακογιάννης: «Το Ράλλυ Ακρόπολις έχει επιστρέψει στο σπίτι του μόνιμα»

Για τρίτη συνεχή χρονιά η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας στηρίζει και συμμετέχει στην διοργάνωση ενός από τους πλέον ιστορικούς θεσμούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου που παραχωρήθηκε σήμερα από της ΟΜΑΕ και τους συνδιοργανωτές του αγώνα, ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Κώστας Μπακογιάννης, ανέπτυξε τους λόγους που η Περιφέρεια ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια να στηρίζει εμπράκτως τον θεσμό και αναφέρθηκε σε αυτά που προσδοκά από την σύνδεση του Ράλλυ Ακρόπολις με τη Στερεά Ελλάδα.

«Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι από εκείνες τις αθλητικές διοργανώσεις που αποτελούν ευκαιρία για τηΣτερεά Ελλάδα να ανοίγει νέους δρόμους για τον τουρισμό, την οικονομία και τον πολιτισμό της. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σήμερα εδώ, δείχνει ότι κάτι έγινε σωστά. Ότι δουλέψαμε καλά τα προηγούμενα χρόνια και μπορέσαμε να φιλοξενήσουμε μία αθλητική διοργάνωση διεθνούς κύρους,αλλά και να συμβάλουμε στην αναβάθμισή της. Αυτό που αρχικά ζητούσαμε, να επιστρέψει το ΡάλλυΑκρόπολις στο σπίτι του, στη Στερεά Ελλάδα, φαίνεται ότι το κατακτήσαμε. Με καθοδηγητή την ΟΜΑΕ, δημιουργήσαμε το πλάνο στήριξης και διεξαγωγής του αγώνα και το αποτέλεσμα μίλησε και θα μιλήσει και εφέτος μόνο του. Η Περιφέρεια μας έχει αποδείξει ότι είναι ανοιχτή σε κάθε υγιή πρωτοβουλία για να προχωρά μπροστά σε όλους τους τομείς. Έχει αποδείξει ότι παίζει ομαδικό παιχνίδι κυρίως όταν πρόκειται για την ανάπτυξη σε τοπικό, αλλά και εθνικό επίπεδο» είπε χαρακτηριστικά.

Κατά την διάρκεια της συνέντευξης Τύπου στον Πύργο των Βιβλίων της Εθνικής Βιβλιοθήκης της Ελλάδος, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, ευχαρίστησε την ΟΜΑΕ και προσωπικά τον πρόεδρο της Οργανωτικής Επιτροπής Δημήτρη Μιχελακάκη για τον άψογο συντονισμό της Ομοσπονδίας και της Περιφέρειας που, όπως είπε, είχε ως αποτέλεσμα, το Ράλλυ Ακρόπολις να αποτελέσει διαφήμιση για την Στερεά αλλά και ολόκληρη την Ελλάδα. 

«Η καρδιά του Ράλλυ Ακρόπολις θα ξαναχτυπήσει στην Στερεά Ελλάδα κι εμείς είμαστε εδώ για να την κρατάμε ζωντανή και δυνατή. Καλωσορίζουμε όλους τους συντελεστές, τους συμμετέχοντες και τους θεατές και τους λέμε ότι το δικό μας σπίτι, η Στερεά Ελλάδα, είναι και δικό τους» τόνισε κλείνοντας τις δηλώσεις του στην συνέντευξη τύπου ο κ. Μπακογιάννης.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την μεταφορά τμημάτων ανεμογεννητριών στον Πέταλα Βαλτου

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τη μεταφορά τμημάτων ανεμογεννητριών στον Πεταλά

epi-anemogennitries
agriniopress.gr
Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον αυτοκινητόδρομο της Ιόνιας Οδού (από χ/θ 65+201 έως χ/θ 106+197), στην Εθνική Οδό Αντιρρίου – Ιωαννίνων (από χ/θ 113+850 έως χ/θ 114+00), στην Επαρχιακή Οδό Αμφιλοχίας – Εμπεσού και στην Επαρχιακή Οδό Σαρδινίων – Κεχρινιάς, για τη μεταφορά τμημάτων ανεμογεννητριών στον Πεταλά του Δήμου Αμφιλοχίας, αποφάσισε ο Αστυνομικός Διευθυντής Ακαρνανίας Δημήτρης Παπαευθυμίου.
Ειδικότερα η απόφαση περιλαμβάνει:
1. Τον περιορισμό ως προς τα όρια ταχύτητας των οχημάτων στο κατωτέρω οδικό δίκτυο:
α) Στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού, από την χ/θ 65+201 (Α/Κ Ρίγανης) έως και την χ/θ 106+197 (Α/Κ Αμφιλοχίας),
β) Στο τμήμα της Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων, από την χ/θ 113+850 έως την χ/θ 114+000,
γ) Στην Επαρχ. Οδό Αμφιλοχίας – Εμπεσού και στο τμήμα αυτής από την συμβολή της με την ανώνυμη δημοτική οδό που διέρχεται έμπροσθεν του Νοσοκομείου ΚΑΦΚΑ, έως την σύνδεσή της με την Επαρχ. Οδό Σαρδινίων – Κεχρινιάς και
δ) Στην Επαρχ. Οδό Σαρδινίων – Κεχρινιάς, έως τον τελικό προορισμό των υπερμεγεθών οχημάτων μεταφοράς ανεμογεννητριών στη θέση «Πεταλάς» του Δήμου Αμφιλοχίας.
2. Τον αποκλεισμό της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου της Ιόνιας Οδού, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ιωάννινα, κατά τον χρόνο διέλευσής των υπερμεγεθών οχημάτων από την περιοχή ευθύνης μας, έως την έξοδό τους από αυτόν (χ/θ 106+197 Α/Κ Αμφιλοχίας). 
3. Την προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας:
α) Στην χ/θ 106+197 (Α/Κ Αμφιλοχίας) του αυτοκινητόδρομου της Ιόνιας Οδού,
β) Σε όλο το μήκος της συνδετήριας οδού του αυτοκινητόδρομου της Ιόνιας Οδού έως την συμβολή της με την Π.Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων και
γ) Στο τμήμα της Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων, από την χ/θ 113+850 έως της χ/θ 114+000, κατά την έξοδο – κίνηση των υπερμεγεθών οχημάτων μεταφοράς των ανεμογεννητριών. 
4. Ανωτέρω αποκλεισμοί θα ισχύουν καθημερινά από 17/04/2018 έως και 09/07/2018, κατά τον χρόνο διέλευσης των υπερμεγεθών οχημάτων μεταφοράς από ώρα 07.15’ μέχρι και το πέρας διέλευσης αυτών. 
Κατά το ανωτέρω χρονικό διάστημα, η παραχωρησιούχος εταιρεία «ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», οφείλει σε συνεννόηση με την εταιρεία «SPIDER ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.», να μεριμνήσει για την έγκαιρη ενημέρωση των αστυνομικών Υπηρεσιών Τ.Τ. Αγρινίου & Α.Τ Αμφιλοχίας, για τις ακριβείς ημέρες και ώρες κίνησης των βαρέων οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τα κυκλοφοριακά δεδομένα και τις καιρικές συνθήκες. 
Η ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. και η SPIDER ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε., οφείλουν σε όλη την διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών, να τοποθετούν και να συντηρούν, σύμφωνα με την ισχύουσα Νομοθεσία, την σήμανση εκτελούμενων έργων, εντός και εκτός κατοικημένης περιοχής, που θα τοποθετηθούν με ευθύνη τους, σύμφωνα με τα εγκεκριμένα εγχειρίδια Λειτουργίας και Συντήρησης, τα Σχέδια Δράσης και τις εγκεκριμένες μελέτες, ως αυτές περιγράφονται στις ανωτέρω (5), (6) & (7) σχετικές, ήτοι, πινακίδες σήμανσης, φανούς, αντανακλαστικά, προειδοποιητικές και πληροφοριακές πινακίδες και γενικά να λαμβάνουν κάθε απαιτούμενο μέτρο, ώστε να εξασφαλίζεται, με αποκλειστική μέριμνα και ευθύνη τους η ομαλή και ασφαλής διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην περιοχή των εκτελούμενων έργων. Επιπλέον σε κάθε περίπτωση να λαμβάνουν όλα τα προβλεπόμενα και απαραίτητα μέτρα προστασίας των εργαζομένων. 
Πέραν των ανωτέρω, με μέριμνα της παραχωρησιούχου «ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» και της «SPIDER ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.»:
α) Η περιοχή των ρυθμίσεων θα πρέπει να φωτίζεται επαρκώς κατά την διάρκεια της νύκτας και όποτε επικρατούν δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Ο μηχανικός εξοπλισμός θα πρέπει να απομακρύνεται μετά το πέρας του ωραρίου εργασιών έκαστης ημέρας και σε κάθε περίπτωση πριν νυχτώσει.
β) Θα πρέπει να γίνεται απόκρυψη των ενδείξεων της υφιστάμενης μόνιμης οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης που δεν θα ισχύουν κατά την διάρκεια των ρυθμίσεων και να τοποθετείται προσωρινή σήμανση σε κατάλληλες θέσεις.
γ) Να προηγηθεί έγκαιρη ενημέρωση των χρηστών για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με τον προσφορότερο τρόπο από τα Μ.Μ.Ε. και το διαδίκτυο, καθώς επίσης να παρέχεται συνεχής πληροφόρηση για τις επικρατούσες συνθήκες κυκλοφορίας με τη χρήση πληροφοριακής σήμανσης, σταθερά ή κινητά VMS κ.λ.π., ώστε να εξασφαλίζονται οι απαιτήσεις ομαλής και ασφαλούς διεξαγωγής της κυκλοφορίας.
δ) Να ληφθεί ειδική μέριμνα για τις ώρες που αναμένεται αυξημένος κυκλοφοριακός φόρτος (Παρασκευή έως Κυριακή), καθώς και για τις ημέρες δυσμενών καιρικών συνθηκών. 
Σε περίπτωση μη τήρησης των όρων χορήγησης της παρούσας απόφασης, αυτή θα ανακαλείται και σε περίπτωση σοβαρής διατάραξης της κυκλοφορίας θα διακόπτονται οι εργασίες με εντολή του Διοικητή του Τ.Τ. Αγρινίου ή του Α.Τ. Αμφιλοχίας.
Η ισχύς της παρούσας απόφασης έχει ισχύ από την δημοσίευσή της, σύμφωνα με το άρθρο 109 του Ν. 2696/1999 Κ.Ο.Κ., την ανάρτησή της στο διαδίκτυο, σύμφωνα με το άρθρο 4 Ν. 3862/2010 και την τοποθέτηση της προβλεπόμενης οδικής σήμανσης έως και την 09/07/2018. 
Οι παραβάτες της Απόφασης αυτής, διώκονται και τιμωρούνται, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 52 Ν. 2696/99 (Α-57) «Περί κυρώσεως του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας». Λήψη επιβαλλομένων μέτρων υλοποίησης παρόντος άρθρου ανατίθεται στο Τμήμα Τροχαίας Αγρινίου και το Αστυνομικό Τμήμα Αμφιλοχίας, κατά λόγο τοπικής αρμοδιότητας.

Τρίτη, 10 Απριλίου 2018

Πέθανε ο θρυλικός Καπετάν Ερμής,το πρωτοπαλίκαρο του Βελουχιώτη

Πέθανε ο θρυλικός «Καπετάν Ερμής» - Ήταν το πρωτοπαλίκαρο του Άρη Βελουχιώτη

enikos.gr
Ο «Καπετάν Ερμής», κατά κόσμον Βασίλης Πριόβολος έφυγε πλήρης ημερών στα 100 του. Ήταν καπετάνιος του ΕΛΑΣ, υπήρξε πρωτοπαλίκαρο του Άρη Βελουχιώτη και ένα από τα κύρια στελέχη του Δημοκρατικού Στρατού. Μετά την Μεταπολίτευση εντάχθηκε στο ΠΑΣΟΚ, ενώ εμφανίστηκε για τελευταία φορά στο ιδρυτικό συνέδριο του Κινήματος Αλλαγής, όπου έγινε δεκτός με χειροκροτήματα. 
Η Επικεφαλής του Κινήματος Αλλαγής και πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Φώφη Γεννηματά, μέσω δήλωσής της αναφέρθηκε στον θάνατο του «Καπετάν Ερμή» κάνοντας λόγο για έναν «συναγωνιστή» που «υπήρξε πάντα έως και τις τελευταίες ημέρες της ζωής του ακούραστος, στην πρώτη γραμμή των αγώνων του ΠΑΣΟΚ και της Δημοκρατικής Παράταξης για λαϊκή κυριαρχία, εθνική ανεξαρτησία και κοινωνική απελευθέρωση».
Ακολουθεί η δήλωση της Φώφης Γεννηματά: 
Έφυγε από κοντά μας ο αγωνιστής της Εθνικής Αντίστασης και των δημοκρατικών αγώνων του λαού μας, Βασίλης Πριόβολος, ο καπετάν Ερμής.
Συντροφος και συναγωνιστής μας, από την μεταπολίτευση, υπήρξε πάντα έως και τις τελευταίες ημέρες της ζωής του ακούραστος, στην πρώτη γραμμή των αγώνων του ΠΑΣΟΚ και της Δημοκρατικής Παράταξης για λαϊκή κυριαρχία, εθνική ανεξαρτησία και κοινωνική απελευθέρωση. Τελευταία του συμβολή, η συμμετοχή του στο ιδρυτικό συνέδριο του Κινήματος Αλλαγής. Θα τον τιμούμε και θα τον θυμόμαστε πάντα για τα υψηλά ιδανικά που υπηρέτησε με σεμνότητα, ανιδιοτέλεια και απαράμιλλο ήθος. 
Καλό σου ταξίδι καπετάν Ερμή.
Ποιος ήταν ο «Καπετάν Ερμής»
Ο Βασίλης Πριόβολος γεννήθηκε το 1918 στην Χρύσω Ευρυτανίας, στα Άγραφα. Σπούδασε στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και έλαβε πτυχίο πολιτικού μηχανικού. Κατά τη διάρκεια των σπουδών του εντάχθηκε στο ΚΚΕ.
Κατοχή - Αντίσταση
Κατά την Κατοχή ήταν από τους πρώτους που στελέχωσαν τα ένοπλα τμήματα του ΕΛΑΣ, γρήγορα κέρδισε την εμπιστοσύνη του Άρη Βελουχιώτη και εντάχθηκε στον έφιππο ουλαμό, τους αποκαλούμενους μαυροσκούφηδες. Στο ένοπλο αντάρτικο έγινε γνωστός ως Ερμής. Ο Βελουχιώτης του ανέθεσε πολλές αποστολές, ενώ χαρακτηριστικό της στενής σχέσης τους είναι το γεγονός ότι τον είχε ορίσει επικεφαλής της ένοπλης ομάδας ασφαλείας στη Βίνιανη, έδρα της «Κυβέρνησης του Βουνού» και αρχηγείο του ΕΛΑΣ. Κατά την κάθοδο του Άρη στην Πελοπόννησο μετέβη και ο Ερμής, όπου αργότερα έγινε καπετάνιος της 3ης Μεραρχίας του ΕΛΑΣ.
Βάρκιζα - Εμφύλιος
Μετά τη συμφωνία της Βάρκιζας, πειθάρχησε την επίσημη γραμμή του ΚΚΕ και δεν ακολούθησε τον Άρη Βελουχιώτη (παρά την στενή φιλία τους) στην κίνησή του που αποσκοπούσε στην καταγγελία της συμφωνίας και στην δημιουργία νέου αντάρτικου ενάντια στις κυβερνήσεις της Δεξιάς και τους Άγγλους.
Στα χρόνια του εμφυλίου πολέμου διατέλεσε διοικητής του Αρχηγείου Παρνασσίδας του ΔΣΕ και συμμετείχε σε πολλές μάχες στο πλευρό του Γιάννη Αλεξάνδρου (καπετάν Διαμαντή). Με τακτική ανταρτοπολέμου κατόρθωσε να αναχαιτίσει τις επιχειρήσεις «Τέρμινους» και «Λαίλαψ» του ελληνικού Στρατού που στόχευαν στην εξόντωση του τοπικού ΔΣΕ.
Μετά την ήττα του ΔΣΕ, διέφυγε στην Γιουγκοσλαβία και έπειτα στην Ρουμανία, όπου έζησε ως πολιτικός πρόσφυγας, επιστρέφοντας τελικά στην Ελλάδα με την αμνηστία του 1978.
Μεταπολίτευση
Μεταπολιτευτικά προσχώρησε στο ΠΑΣΟΚ, και ήταν υποψήφιος βουλευτής Α΄ Αθηνών στις εκλογές του 1981, χωρίς να εκλεγεί. Τον Οκτώβριο του 1981, όταν το ΠΑΣΟΚ ανήλθε στην εξουσία, ο Ευάγγελος Γιαννόπουλος που ανέλαβε το Υπουργείο Συγκοινωνιών, διόρισε τον Πριόβολο αντιπρόεδρο στην τότε Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών (ΕΑΣ), όπου παρέμεινε μέχρι το 1989. Επίσης διατέλεσε πρόεδρος της Πανελλήνιας Οργάνωσης Αγωνιστών Εθνικής Αντίστασης (ΠΟΑΕΑ) και του Πανελλήνιου Συλλόγου Μνήμης Άρη Βελουχιώτη.
Το 1992, η κυβέρνηση Μητσοτάκη ανακοίνωσε την κατάργηση και ιδιωτικοποίηση της ΕΑΣ, και την αντικατάστασή της από τις Συγκοινωνιακές Επιχειρήσεις (ΣΕΠ), μέλη των οποίων ήταν φυσικά πρόσωπα (ιδιώτες, γνωστοί ως «ΣΕΠίτες») στα οποία παραχωρήθηκε η άδεια κυκλοφορίας των λεωφορείων. Ο Πριόβολος μαζί με συνδικαλιστές του ΠΑΣΟΚ ηγήθηκε της αντίδρασης στην ιδιωτικοποίηση με δυναμικές μεθόδους, και χαρακτηριστικά ήταν τα «ξεβρακώματα» των ΣΕΠιτών από ομάδες συνδικαλιστών του ΠΑΣΟΚ με αρχηγό τον Ανδρέα Κολλά, «πρωτοπαλλήκαρο» του Πριόβολου. 
Τελικά το 1993, με την επιστροφή του Ανδρέα Παπανδρέου στην εξουσία, οι αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας περιέρχονται ξανά στο ελληνικό Δημόσιο. Με τον Νόμο 2175/93 διαλύονται και θέτονται υπό εκκαθάριση οι ΣΕΠ και ιδρύεται η ανώνυμη εταιρεία Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ Α.Ε.) ως νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου (ΝΠΙΔ), και ως εξ ολοκλήρου κρατική επιχείρηση.

Συλλυπητήρια Μπακογιάννη για τον θάνατο του Καπετάν Ερμη

Συλλυπητήρια Μπακογιάννη για τον θάνατο του Καπετάν Ερμή 

Τα συλλυπητήρια του για τον θάνατο του Βασίλη Πριόβολου, εξέφρασε ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Κώστας Μπακογιάννης. 
Ο Περιφερειάρχης αναφέρει χαρακτηριστικά στη δήλωσή του: 

«Ο Καπετάν Ερμής έζησε 100 χρόνια και πολλές ζωές. Σύμβολο της Ρούμελης και ολόκληρης της Ελλάδας. Σύμβολο για την πίστη στις ιδέες και το όραμα του καθένα μας. Ο Βασίλης Πριόβολος αφήνει πίσω του διδάγματα αγώνα για τον αδύναμο, τον αδικημένο, τον κατατρεγμένο και τον ξεχασμένο. Για τη Δικαιοσύνη, τη Δημοκρατία και την Ενότητα που τόσο έχουμε ανάγκη. 
Φέτος δεν τις πρόλαβες τις Κορυσχάδες αγαπημένε Καπετάνιε. Θα είμαστε όμως όλοι εκεί και δεν θα σε ξεχάσουμε ποτέ».

Η ανερχόμενη πολιτική ισχύ του "κόμματος των συνταξιούχων"

Η ανερχόμενη πολιτική ισχύ του «κόμματος των συνταξιούχων»

Η ανερχόμενη πολιτική ισχύ του «κόμματος των συνταξιούχων»
tvxs.gr
«Όσο ζεις φρόντισε να μορφώνεσαι. Μη φαντάζεσαι πως τα γηρατειά κουβαλούν μαζί τους και τη λογική», Σόλων
Με ή χωρίς την οικονομική κρίση της τελευταίας δεκαετίας η πληθυσμιακή συρρίκνωση και η δημογραφική γήρανση του ελληνικού πληθυσμού ήταν κάτι το προδιαγεγραμμένο ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν ο περίφημος δείκτης γονιμότητας έπεσε κάτω από το κρίσιμο όριο του 2,1 παιδιών ανά γυναίκα αναπαραγωγικής ηλικίας, που θεωρείται απαραίτητη προϋπόθεση για την ομαλή “αντικατάσταση των γενεών” και τη σταθεροποίηση του πληθυσμού. Από τότε η όποια πληθυσμιακή αύξηση της Ελλάδας οφειλόταν κυρίως στην παλιννόστηση Ελλήνων της διασποράς και φυσικά στην αθρόα έλευση μεταναστών που, ανάμεσα στα άλλα, έκαναν ένα είδους “λίφτινγκ” στο κουρασμένο δημογραφικό προφίλ της χώρας “φρεσκάροντας” το και καθυστερώντας αξιοσημείωτα τη ραγδαία δημογραφική γήρανση του ελληνικού πληθυσμού που είχε ήδη προδιαγεγραφεί.
Η έλευση ωστόσο της οικονομικής κρίσης από το 2008 και μετά, και κυρίως η, εξαιτίας της  εφαρμογής ακραίων οικονομικών πολιτικών λιτότητας λόγω των Μνημονίων, οικονομική ύφεση της 4ετιας 2010-2013, που οδήγησε σε απώλεια του 25% του ΑΕΠ της χώρας, σε εκρηκτική άνοδο της ανεργίας στο 29% (60% στους νέους κάτω των 25 ετών) και στη μαζική φτωχοποίηση μεγάλων τμημάτων της ελληνικής κοινωνίας, επιδείνωσε ακόμη περισσότερο τη δημογραφική εικόνα της Ελλάδας. Πλέον, εκτός από τη συρρίκνωση του πληθυσμού εξαιτίας της καθαρής υπεροχής των θανάτων έναντι των γεννήσεων (η Ελλάδα έχασε έτσι το 3% του πληθυσμού της από το 2011 ως το 2016), υπήρξε ταυτόχρονα και μια τεράστια αιμορραγία ελληνικού πληθυσμού, κυρίως νέας και παραγωγικής ηλικίας, που αναγκάστηκαν να μεταναστεύσουν στο εξωτερικό προς αναζήτηση εργασίας και ευκαιριών.  Όχι μόνον οι ελληνικής καταγωγής κάτοικοι της Ελλάδας, αλλά και δεκάδες χιλιάδες  μετανάστες από τα Βαλκάνια και τη ανατολική Ευρώπη, που είχαν κάνει τη χώρα μας  “δεύτερη πατρίδα” τους, αναγκάστηκαν κι εκείνοι να μεταναστεύσουν και πάλι, εξαιτίας της κρίσης.
Σωρευτικά, το διάστημα 2008-2013, 427.000 μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας έφυγαν από τη χώρα. Από αυτούς σχεδόν 223.000 ήταν νέοι, ηλικίας 25-39 ετών, εξειδικευμένοι και με πανεπιστημιακή μόρφωση οι περισσότεροι. Πρόκειται για μια μαζική φυγή εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού (brain drain), από την οποία η Ελλάδα θα χρειαστεί δεκαετίες για να συνέλθει, και αποτελεί αναμφίβολα τον χειρότερο “φόρο αίματος” που αναγκάστηκε η χώρα μας να πληρώσει στα χρόνια της κρίσης. Το γεγονός αυτό, εκτός που δημιούργησε ένα ξαφνικό πληθυσμιακό κενό άνω του μισού εκατομμυρίου (από 11,2 εκ. ο μόνιμος πληθυσμός της Ελλάδας έπεσε στο 10,7 εκατομμύρια), επιδείνωσε ακόμη περισσότερο τη δημογραφική εικόνα της χώρας, συντάραξε την ούτως ή άλλως ανισόρροπη ηλικιακή της πυραμίδα, οδηγώντας σε μια άνευ προηγουμένως δημογραφική γήρανση.
Ήδη η μέση ηλικία του σημερινού ελληνικού πληθυσμού είναι τα 46 έτη, που σημαίνει πως ο μισός πληθυσμός της χώρας είναι κοντά, πλησιάζει ή ανήκει στην ομάδα των ηλικιωμένων (με μέσο προσδόκιμο ζωής ανεξαρτήτως φύλου τα 81,1 έτη), που είναι εκ φύσεως λιγότερο παραγωγικοί και σε κάθε περίπτωση δεν μπορούν να συμβάλλουν στην δημογραφική ανανέωση της χώρας, καθώς έχουν περάσει το βιολογικό όριο για να καταφέρουν να κάνουν παιδιά και οικογένειες, που τόσο έχει ανάγκη η χώρα μας. Κοντολογίς η Ελλάδα μετατράπηκε ήδη σε μια χώρα γερόντων, σ' ένα απέραντο άτυπο γηροκομείο, και αυτό έχει τεκτονικής φύσεως επιπτώσεις, τόσο στην οικονομία, στην κοινωνική συγκρότηση και φυσικά στην πολιτική σκηνή, αλλάζοντας πολλά δεδομένα κι “ανακατεύοντας και πάλι την τράπουλα”.
Δημιουργείται πλέον ένα ισχυρό και σχεδόν πλειοψηφικό “γκρίζο λόμπι”, που διαπερνά οριζόντια όλη την ελληνική κοινωνία και πολιτική γεωγραφία, που ήδη επηρεάζει και αναμένεται να επηρεάσει καθοριστικά τις εξελίξεις. Αυτό το “γκρίζο λόμπι” έκανε ήδη μία πρώτη επίδειξη δύναμης στις πρώτες εκλογές για την ανάδειξη του νέου αρχηγού της υπό διαμόρφωση “ενιαίας” Κεντροαριστεράς, όπου τα ποιοτικά χαρακτηριστικά κατέδειξαν πως το 65% των όσων προσήλθαν στις κάλπες ήταν άνω των 55 ετών! Με άλλα λόγια αυτοί που θα αποφασίσουν το ποιος θα ηγηθεί τελικά μιας παραδοσιακής ελληνικής πολιτικής παράταξης, που είχε και ενδεχομένως θα έχει σημαντικό ρόλο να διαδραματίσει στις μελλοντικές εξελίξεις, είναι άνθρωποι που βρίσκονται είτε στο κατώφλι της συνταξιοδότησης είτε είναι ήδη συνταξιούχοι και σε κάθε περίπτωση δεν είναι νέοι. Και η ειρωνεία είναι πως οι πολίτες αυτής της ηλικίας, που χαρακτηρίζονται παραδοσιακά “συντηρητικοί”, θα είναι αυτοί που θα επιλέξουν όχι μόνον τον αρχηγό αλλά και θα στηρίξουν με την ψήφο τους σε μελλοντικές εκλογές μια παράταξη που χαρακτηρίζεται παραδοσιακά “προοδευτική”. Αντιφατικό και παράδοξο δε νομίζετε; Καλώς ήλθατε στην Γκρίζα Ελλάδα του 21ου αιώνα, όπου θα κυριαρχεί το “Γκρίζο Λόμπι”!
Η γκρίζα Ελλάδα
Όσο η Ελλάδα θα γερνά, τόσο λιγότερα θα κάνει για να αλλάξει τη μοίρα της. Το πεπρωμένο της θα είναι όλο και πιο άκαμπτο. Η γήρανση θα ενισχύσει την υπογεννητικότητα και με τη σειρά της η μικρή γεννητικότητα θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη γήρανση, σ’ ένα φαύλο κύκλο όπου το αποτέλεσμα θα είναι μια όλο και μικρότερη και γηραιότερη Ελλάδα. Το βάρος στην οικονομία θα γίνεται δυσβάσταχτο και πολλά, ήδη θιγμένα λόγω Μνημονίων, «κεκτημένα δικαιώματα» θα πρέπει να θιγούν ακόμη περισσότερο για να μην καταρρεύσουν τα δημοσιονομικά και η χώρα εισέλθει και πάλι σε ύφεση διαρκείας. Το εργατικό δυναμικό θα συρρικνωθεί ραγδαία και μόνον η συνεχόμενη «μετάγγιση αίματος» από τους μετανάστες θα μπορεί να σώσει την παραγωγικότητα από χειμερία νάρκη διαρκείας.
Οι μετανάστες αποτελούν μια αναπόφευκτη λύση, προσωρινή ωστόσο, γιατί με τη σειρά τους και αυτοί θ’ αρχίσουν να γερνούν. Άλλωστε, μετά το 2060, οι γεννήσεις και οι θάνατοι στον αναπτυσσόμενο κόσμο αναμένεται να ισοσκελιστούν, οι πληθυσμοί του νοτίου ημισφαιρίου θα σταθεροποιηθούν και κατόπιν θ’ αρχίσουν να μειώνονται σε απόλυτους αριθμούς. Ο αυτοματισμός και η ρομποτική είναι βεβαίως μια λύση, αλλά κυρίως για τον βιομηχανικό τομέα και όχι για μια οικονομία υπηρεσιών, όπως είναι η Ελλάδα. Η πιο ενδεδειγμένη λύση αποτελεί ασφαλώς η ανάκαμψη των γεννήσεων, που πρέπει βέβαια να ξεπεράσουν τα 2,1 παιδιά ανά γυναίκα αναπαραγωγικής ηλικίας (από 1.33 που είναι σήμερα) προκειμένου να γίνεται ομαλά η αντικατάσταση των γενεών. Η τελευταία αισιόδοξη λύση θα έρθει, σύμφωνα με την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία μετά το 2050 και τα ευεργετικά της αποτελέσματα θα φανούν μετά το 2075…
Πολιτική υποταγμένη στις επιθυμίες του «Γκρίζου Λόμπι»
Μέχρι να συμβεί ωστόσο αυτή η θετική εξέλιξη το όλο και μεγαλύτερο γερασμένο εκλογικό σώμα της Ελλάδας θα πιέζει ασφυκτικά τις εκάστοτε κυβερνήσεις για μεγαλύτερες συντάξεις, για καλύτερη ποιότητα ιατρικής περίθαλψης και για νέα υψηλής τεχνολογίας, πλην όμως πανάκριβα, φάρμακα κλπ.. Δεν θα τους ενδιαφέρει και τόσο το μέλλον, ούτε και τι θα γίνει με το δυσβάσταχτο δημόσιο χρέος, που θα μετακυληθεί στις μελλοντικές γενιές, καθώς οι ίδιοι δεν έχουν να ζήσουν ακόμη πολλά χρόνια -αρκετοί μάλιστα δεν έχουν καν παιδιά κι εγγόνια για να νοιαστούν- οπότε τους ενδιαφέρει πρωτίστως το “Εδώ και Τώρα” -σκέφτονται και δρουν μόνο βραχυπρόθεσμα. Αν κάποια κυβέρνηση, αφού καταφέρει να εκλεγεί με την ανοχή έστω του “Γκρίζου Λόμπι”, επιχειρήσει ν’ αντιδράσει με ριζοσπαστικές αλλαγές του ασφαλιστικού συστήματος και με δραστικές περικοπές του Κράτους-Πρόνοιας, θα εμφανίζονται από το πουθενά «κόμματα συνταξιούχων» που θα τιμωρούν τους επίδοξους μεταρρυθμιστές. Οποιοσδήποτε Έλληνας πολιτικός τολμήσει να αμφισβητήσει τα κεκτημένα δικαιώματα του “Γκρίζου Λόμπι”, τις όποιες συντάξεις του και το προσανατολισμένο προς τους συνταξιούχους (και όχι π.χ. στις μονογονεϊκές οικογένειες) Κράτος-Πρόνοιας, θα εξαφανίζεται από τον πολιτικό χάρτη της χώρας!
Το λεγόμενο “Γκρίζο Λόμπι”, που ήδη διαμορφώνεται, θα είναι ένα κίνημα ανθρώπων τρίτης ηλικίας με ισχυρή αγοραστική δύναμη, που θα σχηματίζουν ομάδες πίεσης ενάντια στον κοινωνικό τους αποκλεισμό, αλλά και διεκδικώντας το δικαίωμα στην ηδονή και στη σπατάλη του δημοσίου πλούτου. Έτσι οι ηλικιωμένοι θα καταστούν τα τελευταία «χαϊδεμένα παιδιά» της ελληνικής κοινωνίας. Για να  ικανοποιήσουν «γκρίζο λόμπι» οι πολιτικοί ηγέτες του κοντινού μας μέλλοντος θα προβούν σε δραστικές περικοπές στον τομέα της παιδείας, της έρευνας και της εθνικής άμυνας, δρώντας έτσι σε βάρος του μέλλοντος των όλο και λιγότερων νέων. Οι γέροι θα στριμώξουν πολιτικά τους νέους στη γωνία, θα τους περιθωριοποιήσουν και θα αναγκάσουν να εργάζονται περισσότερο και να πληρώνουν μεγαλύτερους φόρους. Σε περίπτωση που υποταχθούν οι νέοι θα βρίσκονται συνεχώς κάτω από τη ληστρική κηδεμονία των γηραιότερων. Το σίγουρο όμως είναι πως θα αμφιταλαντεύονται ανάμεσα στην παθητικότητα και στην επανάσταση.
Για να μην υπάρξει κοινωνική επανάσταση εκ μέρους των νέων, οι πολιτικοί ηγέτες θ’ αφήσουν κατά μέρος τις εθνικιστικές και ακροδεξιές λαϊκιστικές ρητορικές και θ’ ανοίξουν διάπλατα τις πόρτες στους μετανάστες, μόνο και μόνο για να μην αναγκαστούν να παρατείνουν υπερβολικά τον εργάσιμο χρόνο για τη συνταξιοδότηση πέρα από τα υφιστάμενα 67 έτη και να δυσαρεστήσουν έτσι και το πανίσχυρο «γκρίζο λόμπι». Ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί η συγκέντρωση όλης της εκλογικής δύναμης στα χέρια των γέρων, θα είναι, εκτός από το να καθιερωθεί άμεσα υποχρεωτική Ψήφος από τα 16 (ίσως και από τα 12 στο απώτερο μέλλον), να δοθεί το δικαίωμα σε κάθε εργαζόμενο Έλληνα η ψήφος του -τουλάχιστον στις εθνικές εκλογές- να μετρά για δύο, ενώ σε κάθε συνταξιούχο να μετρά κανονικά. Αυτό θα έφερνε κάποιου είδους ισορροπία αποτρέποντας έναν μακροχρόνιο ακήρυχτο “πόλεμο των γενεών”. Είναι βέβαιο όμως πως το «γκρίζο λόμπι» θα αντιδράσει πραξικοπηματικά και δεν θα επιτρέψει μια τέτοια εξέλιξη, η οποία θα περιορίζει τη δύναμή του.
Αποφεύγοντας τις περιπέτειες
Στον τομέα της εξωτερικής πολιτικής το «γκρίζο λόμπι» θα αναγκάσει την Ελλάδα, επειδή θα έχει συνεχώς ανάγκη από εισαγωγές κεφαλαίων προκειμένου να χρηματοδοτήσει το αντιπαραγωγικό της ασφαλιστικό σύστημα και Κράτος-Πρόνοιας, να μετατραπεί σε “επιτήδειο ουδέτερο” και παθητικό παρατηρητή των διεθνών εξελίξεων, αποφεύγοντας με κάθε τρόπο το κόστος μιας πολεμικής εμπλοκής. Δεν θα υπάρχει διάθεση για ριψοκίνδυνες αποφάσεις, για δυναμική στάση και θα ευνοείται η διαμόρφωση μιας «σταθερής» εξωτερικής πολιτικής, δύσκαμπτης, «ουδέτερης» και αναγκαστικά φιλειρηνικής. Στόχος θα είναι πάντα η ασφάλεια, η σταθερότητα και η αποφυγή των κινδύνων.
Ο Ελληνικός Στρατός του μέλλοντος θα είναι αριθμητικά συρρικνωμένος, αναγκαστικά επαγγελματικός και εξοπλισμένος με οπλικά συστήματα υψηλής τεχνολογίας, που θα σε αναπληρώνουν σε ισχύ πυρός την έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού. Σπάνια ωστόσο αυτός ο στρατός θα παίρνει εντολή να αναπτύσσεται και να εμπλέκεται σε εμπόλεμες ζώνες, καθώς ο ρόλος του θα είναι καθαρά αμυντικός και αποτρεπτικός, θυμίζοντας περισσότερο αστυνομική δύναμη παρά δύναμη ταχείας επέμβασης. Εξάλλου η Ελλάδα θα βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του κοινού Ευρωπαϊκού Στρατού, ο οποίος με τη σειρά του θα είναι περισσότερο δύναμη αποτροπής παρά επέμβασης. Η γηραιά Ευρώπη θα καταστεί ένας πλούσιος παρατηρητής, υπολογίσιμος σε  δύναμη, αλλά όχι και τόσο ικανός να αναλάβει ενεργό διεθνή ρόλο. Αν η μελλοντική γερασμένη Ευρώπη στριμωχτεί από κάποια εχθρική δύναμη είναι σίγουρο πως θα προτιμήσει να την απειλήσει ευθέως με στρατηγικά πυρηνικά πλήγματα, παρά να επιχειρήσει μια ριψοκίνδυνη επέμβαση εναντίον της με συμβατικές δυνάμεις.
Ακόμη και ως οργανικό τμήμα του σκληρού πυρήνα μιας μελλοντικής ευρωπαϊκής ομοσπονδίας, που θα είναι πολυπολιτισμική και γερασμένη κοινωνία, η γκρίζα Ελλάδα θα είναι αναγκασμένη να προωθεί μια ουδέτερη και κατευναστική εξωτερική πολιτική τόσο στην περιφέρειά της, όσο και διεθνώς. Θα εμφορείται διαρκώς από μια διάθεση συμβιβασμού κι από ένα πνεύμα υποχωρητικότητας. Θα δίνει την εντύπωση μιας χώρας εσωστρεφούς, κουρασμένης από την ιστορία, που προτιμά την απόσυρση σ’ ένα νοσταλγικό παρελθόν, παρά την ενεργό συμμετοχή σ’ ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο παγκόσμιο γίγνεσθαι.
Ποιος θα κερδίσει τους ηλικιωμένους ψηφοφόρους
Όπως και να ‘χει η γήρανση του πληθυσμού της Ελλάδας θα πυροδοτήσει μια κρίση διαρκείας στην ελληνική οικονομία, οδηγώντας ενδεχομένως σε παρατεταμένο τέλμα την παραγωγικότητά της. Ένας γερασμένος πληθυσμός έχει λιγότερες απαιτήσεις, ζει πιο εύκολα από την ακίνητη περιουσία και δεν επενδύει στην ανανέωση των εξοπλισμών, ούτε και αποταμιεύει για το μέλλον, ειδικότερα αν δεν έχει παιδιά. Οι ηλικιωμένοι δεν προσαρμόζονται εύκολα στις νέες τεχνολογίες και γι’ αυτό η ελληνική οικονομία θα χάσει κάποια στιγμή το «τρένο» των τεχνολογικών εξελίξεων και οι αναπτυξιακές της δυνατότητές θα περιοριστούν. Οι γέροι δεν συνηθίζουν να επενδύουν, ούτε γενικώς να ρισκάρουν, αλλά υπολογίζουν τα πάντα. Δεν ενδιαφέρονται για το μέλλον και ο χρονικός τους ορίζοντας είναι απελπιστικά στενός. Είναι φανατικοί του Status Quo και του κομφορμισμού, κι εκφράζονται συνήθως μέσω συντηρητικών πολιτικών κομμάτων.
Μια «γκρίζα Ελλάδα» θ’ αποτελεί τον θρίαμβο του ησυχασμού και του συντηρητισμού. Ως γνωστόν τα συντηρητικά κόμματα είναι συνήθως Δεξιάς πολιτικής κατεύθυνσης, που εγγυώνται την κοινωνική ηρεμία και γαλήνη. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως η Δεξιά θα καρπωθεί αποκλειστικά τα πολιτικά οφέλη από τη γήρανση του ελληνικού πληθυσμού. Έχει αποδειχθεί πως και η Αριστερά μπορεί να είναι εξίσου συντηρητική και μάλιστα μ’ έναν «βελούδινο» τρόπο κι επιπλέον έχει το πλεονέκτημα πως εγγυάται ακόμη και το πιο σπάταλο Κράτος-Πρόνοια, το οποίο είναι γνωστό πως αναδιανέμει τα εισοδήματα προς όφελος της μεσαίας τάξης, αγνοώντας τους πραγματικά φτωχούς.
Συνήθως οι γέροι γεμίζουν τις εκκλησίες, πράγμα που σημαίνει πως η Ορθόδοξη Εκκλησία θα βρει όλο και περισσότερο πιστούς, αλλά όχι και τόσο φανατικούς, για να καθοδηγήσει. Ένα συντηρητικό ορθόδοξο κίνημα ξενόφοβης, αλλά όχι απαραίτητα αντιμεταναστευτικής -ίσως μάλιστα ακριβώς το αντίθετο!-, κατεύθυνσης θ’ αποτελέσει ίσως τον κυριότερο πολιτικό φορέα έκφρασης της «γκρίζας Ελλάδας», ενώ πολιτικοί ηγέτες-ιεράρχες –οι «Χριστόδουλοι» του 2040!– μπορεί να πάρουν κάποια στιγμή τα ηνία της διακυβέρνησης της χώρας. Η κυρίαρχη πολιτική ιδεολογία θα είναι ίσως μια παράδοξη μορφή «ορθόδοξης σοσιαλδημοκρατίας», που θα εγγυάται από τη μια το αντιπαραγωγικό Κράτος-Πρόνοιας κι από την άλλη θα στηρίζει πολιτικά και οικονομικά το «μεταφυσικό μονοπώλιο» της Ορθόδοξης Εκκλησίας.
Η «γκρίζα Ελλάδα» δεν θα είναι ωστόσο χωρίς πλεονεκτήματα. Θα υπάρχει λιγότερη εγκληματικότητα, τρομοκρατία, λιγότερες κοινωνικές αναταραχές και γενικώς απροθυμία για εμπλοκή σε πολέμους κι εθνικιστικές περιπέτειες. Άλλωστε δεν θα υπάρχουν και τα αναγκαία αποθέματα αδρεναλίνης για κάτι τέτοιο...
* Ο Γιώργος Στάμκος (stamkos@post.com) είναι συγγραφέας, ανάμεσα στ' άλλα και του βιβλίου “Γκρίζα Ελλάδα” και δημιουργός του Ζενίθ (www.zenithmag.wordpress.com).

Σάββατο, 7 Απριλίου 2018

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω έργων στην εθνική οδό Αγρινίου-Καρπενησιου

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω έργων στην εθνική οδό Αγρινίου – Καρπενησίου

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω έργων στην εθνική οδό Αγρινίου – Καρπενησίου. Η απόφαση περιλαμβάνει την εκ περιτροπής διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας και την επιβολή περιορισμών ως προς τα όρια ταχύτητας των οχημάτων περί την χ/θ 6+000 της υφιστάμενηςΕ.Ο. Αγρινίου – Καρπενησίου, όπου τέμνεται με το υπό κατασκευή τμήμα της Ε.Ο. Αγρινίου – Καρπενησίου ( χ/θ 6+600), λόγω εκτέλεσης εργασιών κατασκευής πασάλων θεμελίωσης του τοιχίου Π3.
Οι ανωτέρω εργασίες θα πραγματοποιηθούν, κατά το χρονικό διάστημα από 10/04/2018 έως και 20/04/2018, από τις 7:00 το πρωί έως τις 7:00 το απόγευμα. Μετά το πέρας των εργασιών τα ανωτέρω τμήματα θα δίδονται εκ νέου στην κυκλοφορία.
Κατά το ανωτέρω χρονικό διάστημα, με ευθύνη της αναδόχου εταιρείας « ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΙΩΑΝΝΟΥ Α.Τ.Ε.Β.Ε. “ΙΝΤΕΡΚΑΤ Α.Ε.”, αναμένεται να ληφθούν όλα τα ενδεικνυόμενα μέτρα για την ακώλυτη και ασφαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων και να τοποθετηθεί η προβλεπόμενη από το άρθρο 9 του Κ.Ο.Κ. εργοταξιακή σήμανση, σε συνδυασμό με την υπ’ αριθμ. ΔΙΠΑΔ/ΟΙΚ/502 από 9/7/2003 απόφαση Υφ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. (τεχνική προδιαγραφή σήμανσης εκτελούμενων οδικών έργων) και την υπ’ αριθ. (4) σχετική εγκεκριμένη μελέτη σήμανσης του έργου.
Η απόφαση έχει ισχύ από την δημοσίευσή της, την ανάρτησή της στο διαδίκτυο και την τοποθέτηση της προβλεπόμενης οδικής σήμανσης από τις 10 Απριλίου μέχρι τις 20 Απριλίου 2018.
Οι παραβάτες της διώκονται και τιμωρούνται, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 2696/99 (Α-57) «Περί κυρώσεως του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας». Λήψη επιβαλλομένων μέτρων έχει ανατεθεί στο Τμήμα Τροχαίας Αγρινίου.
sinidisi.gr